Удивительное рядом: Chevrolet Corvette уменьшили движок «ради дрэга»

Как мы все знаем, порой в автомобильный тюнинг приходят люди очень целеустремлённые, со своим взглядом на вещи, но с плохо выученной матчастью. Подозреваем, что владелец этого «Корвета», планирующий променять его могучий шестилитровый V8 на 2,4-литровую «четвёрку» Honda, как раз из их числа.

Мастер работает в американском ателье Unruly Motorsports, так что опыт подобных конверсий у него есть. По его словам, он приобрёл Corvette VI поколения специально для гонок на ускорение и надеется преодолеть четверть мили за 6 с лишним секунд. Но для этого с тяжёлой «восьмёркой» серии LS придётся распрощаться, а на её место определить более лёгкий и компактный Honda K24.

Работа всё ещё продолжается, и агрегат уже оснащён коваными поршнями и шатунами. Турбонагнетатель диаметром 67 мм на двойных керамических подшипниках генерирует коэффициент сжатия 11 к 1. По словам тюнера, у него уже был аналогичный движок на 840 лошадиных сил, а из этого он постарается выжать все 900 и отправиться на соревнования уже в этом году.

Давайте перечислим, что же не так с проектом. В-первых, мало кто покупает для дрэг-рейсинга полуторатонный Chevrolet Corvette, особенно если целью являются 6 секунд на четверти мили. Во-вторых, из движка LS можно было бы извлечь и куда больше «лошадок». А главное – экономия массы на замене главного агрегата не превышает и 100 кг, и этот выигрыш почти полностью «съедается» апгрейдами, такими, как упомянутые в ролике задний мост Ford 9” и трансмиссия Powerglide.

Согласны? Или верите в успех этой авантюры?